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一、四沖程挖坑機(jī)性能, 在進(jìn)氣沖程中,活塞從上止點(diǎn)向下正點(diǎn)挪動(dòng),空氣由空氣濾清器顛末進(jìn)氣管道上的化油器將汽油吸出并霧化成細(xì)微的油粒與空氣混合,即構(gòu)成可燃混合氣,然后進(jìn)入氣缸。因為進(jìn)氣體系對(duì)氣流有阻力,所以進(jìn)氣沖程終了時(shí),氣缸內(nèi)的可燃混合氣的壓力Pa比柴油機(jī)低,約為0.075~0.09MPa,溫度Ta約為370~400K。氣缸內(nèi)壓力的改變,如圖2?6中的曲線f心所示。圖中P0為大氣壓力, 和柴油機(jī)相同,因?yàn)檫M(jìn)氣開始時(shí),氣缸內(nèi)殘留著上?個(gè)作業(yè)循環(huán)未排凈的廢氣,r點(diǎn)的壓力Ar也略高于大氣壓力P0。
二、緊縮沖程
在進(jìn)氣沖程終了今后,進(jìn)、排氣閥封閉,活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)挪動(dòng),可燃混合氣被緊縮,氣體的壓力和溫度也跟著不斷升高,使那些未汽化好的汽袖進(jìn)一步蒸騰,而且和空氣混合得更好。
緊縮比對(duì)汽油機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性影響很大,因?yàn)榫o縮比愈大,緊縮終了時(shí)可燃混合氣的壓刀和溫度也愈高,這可使火花塞點(diǎn)著混合氣后焚燒速度加快,作用在活塞上的氣體壓力亦增高,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)步。但緊縮比過大時(shí),能夠惹起可燃混合氣過早焚燒和發(fā)生爆震,爆震使汽油機(jī)零件受到?jīng)_擊負(fù)荷,損壞軸承油膜,加快機(jī)件磨損。因而汽油機(jī)的緊縮比不能過大,通常為5~8.5,單個(gè)可達(dá)9.5~10。由此可見,汽油機(jī)的緊縮比比柴油機(jī)低的多。緊縮結(jié)尾的氣體壓力和溫度也比柴油機(jī)低,通常Pc=0.8~1.4MPa,Tc=600~700K。因?yàn)榛炫_(tái)氣焚燒需求必定工夫,為了進(jìn)步熱量利用率,汽油機(jī)需在上止點(diǎn)前10~30°CA(曲軸轉(zhuǎn)角)提早焚燒。焚燒過早或過遲都會(huì)使汽油機(jī)功率下降。, 四沖程挖坑機(jī),汽油機(jī)挖坑機(jī),二沖程挖坑機(jī),大棚鉆眼機(jī),植樹鉆孔機(jī),手提式挖坑機(jī)廠家直銷,定購聯(lián)系:馬經(jīng)理 15225155386 0371-64105300,